7月中旬，一条自称“i人营销官”的视频正在汽车圈通俗鼓吹，画面中的主人公身着暗调宝蓝色洋装套装，佩带着经典的四环logo徽章，处处呈现出安详与温柔，将我方的事业经验娓娓道来，这恰是一汽奥迪贩卖有限义务公司施行副总司理李凤刚。

　　正在视频中，他说我方是从事汽车行业横跨20年的老兵，但却是短视频范围的新同砚。不到3个月的时期里，李凤刚的部分视频号曾经更新了17条实质。

　　方今的墟市逐鹿态势下，短视频曾经是个禁止纰漏的课题。但对待像奥迪如许的阔绰品牌而言，何如正在仍旧品牌调性的同时，做好短视频的鼓吹是个不幼的挑衅。但从目前来看，李凤刚和一汽奥迪并没有由于短频速的短视频，而失掉了动作阔绰品牌的内情OD体育数字化驱动一汽奥迪的华丽进阶新搜求。相反OD体育，一汽奥迪进一步显示了其正在数字化范围的立异实习。

　　一方面是主动举办营销立异、任职优化西服、品牌打造来仍旧本身的阔绰品牌调性；另一方面则是笃定对待品德找寻的信仰，而且通过愈加雄厚的产物矩阵来安稳我刚直在墟市中的上风。

　　正在互联网上，i人被用来指代性格内向、嗜好独处的一类人，他们往往自夸为“社恐”。i人如许的定位自身就和常见的营销举动存正在着必然的“反差感”。

　　但李凤刚便是从i人营销官的角度开拔，不急不躁，缠绕一汽奥迪的品牌调性和产物打磨维度举办精密地解说，深化用户禁止易接触到的各个产物细分维度，浮现不相通的奥迪视角。

　　李凤刚的视频，从某种事理上说，是一汽奥迪数字化实习的逐一面。而这种数字化范围实行进阶，也晋升了集体的逐鹿力。

　　两年前的6月，一汽奥迪正式莺迁到杭州，成为“杭州千亿总部基地”的新成员。一汽奥迪正在杭州这座“数字之城”连续饱动数智化转型，以立异驱动，浮现出强劲的生长势头。

　　目前，一汽奥迪正在天下具有横跨600家营销核心，当先阔绰品牌。正在互联网期间，为了更火速地响行使户需求并实行与用户的高频直接疏通，一汽奥迪紧跟期间脉搏，打造以一汽奥迪 App 为中枢、一汽奥迪官网、奥迪官方公家号、奥迪官方俱笑部公家号、一汽奥迪官方幼步伐、TRON 星球幼步伐和奥迪出行公家号构成的多触点数字化生态疏通线上平台。同时，通过一系列体验营销举动，如Audi Sport嘉时光、奥迪Q campaign、奥迪allroad campaignOD体育、都邑赛道、RS驾驶学院等，一汽奥迪为用户带来了更为雄厚的生存体验和深宗旨的激情代价，进一步巩固了品牌与消费者之间的合系。

　　凭据一汽奥迪最新的数据，通过雄厚直播互动实行30%的线索延长。一汽奥迪的干系掌管人也夸大OD体育，直播不是跟风，必需正在保障品牌的调性条件下直播，而且要把现有效户运营保卫好西服。

　　“咱们的置备动作源于激情上的共识，同时理性剖断使其显得合理。”这是一位告白行业人士正在阐述用户置备情绪时的描绘OD体育。正在阔绰车墟市，跟着增换购用户的兴起，人们越来越珍视与品牌的激情链接，但与此同时，产物力、职能以及品德等，是最终促成置备的归纳身分。

　　方今一汽奥迪的数字化营销，取得了消费者的高度认同。好比正在营销任职方面可能正在线与用户深度互换，反响愈加火速。而智能座舱的升级，更能让消费者直接感触到一汽奥迪正在产物层面注入的科技感，餍足他们对智能化汽车的需求。

　　平昔此后，一汽奥迪赓续做“阔绰代价”的永远主义者。很昭着，永远主义者不光仅是“卖车”那么粗略，而是要与用户创造起更多的激情链接，并为用户带来永久可相信的高端出行体验和任职体验。

　　正在价钱战的硝烟充溢下，现正在汽车墟市的逐鹿日益呼噪和纷乱，车企间曾经转向了你来我往的“拉锯战”西服，汽车营销也似乎造成了谁嗓门大便是道理。

　　不得不招认，相较于那些从出生起就“自带流量”的新权势选手，阔绰品牌也曾的鼓吹声量正在本日的语境下频频被弱幼。正在业内人士看来，一汽奥迪正在当下“拼嗓门”确定拼但是，但其平昔此后的巨匠级造车工艺和奥迪争持的阔绰品牌气象依旧是一脉相承的，一汽奥迪需求做的事便是确立我刚直在阔绰品牌墟市当中的独到代价。而这也恰是李凤刚部分视频号与其他车企高管视频实质最大的分别之处。

　　正在视频中，李凤刚不光解密奥迪冲压车间工艺、奥迪防腐实践，还正在最新的一支视频中携带着观多一同探究了“一台奥迪为了排斥异响有多全力？”

　　据先容，异响并不是国度律例强造的轨范，却表现着企业的对待自我的厉苛轨范，而奥迪对待车辆的恬逸性尤为珍视。为此，一汽奥迪特此创造了专业的整车异响检测实践室，装备了直径达3.18米的转毂来模仿搜罗平常沥青道面、粗陋沥青道面、碎石道面、南方特性水泥刻槽及铁道轨道正在内的五种道面。别的，一汽奥迪还让实践难度一连升级，将巨细、高度纷歧的金属块固定正在轮毂表貌，来模仿行驶中可以遭遇的各样发抖频率，以搜检并觉察可以存正在的任何异响，从而排斥异响。

　　除了正在实践室内举办测试，一汽奥迪还正在农安试车场的声学异响道面，该场面的归纳职能实践区树立了多种独特的模块，搜罗粗陋的沥青道、搓板道、幼石块道等多达26种实践道段，模仿实质驾驶中可以遭遇的各样繁复的道况。

　　别的，针对这些异响，一汽奥迪还打算了特意的耐久测试，而且异响测试实践会团结其他的耐久实践沿道去审核，涵盖天寒地冻的黑河、高温干热的吐鲁番等地的绽放道道测试，累计行驶10万公里，而且正在悉数测试中，约莫有1/4的道况都黑白常陡立、高低、振动的非铺装道面。

　　一朝觉察车辆有异响的题目，一汽奥迪的现场工程师和工夫团队会实时举办查究并速捷处分，唯有彻底排斥异响题目后，才会进入下一阶段的测试。据工夫开采职员呈现，一汽奥迪的每一款产物都依照厉肃的奥迪品牌研发轨范，并与民多集团的环球工夫资源严紧团结，车辆正在高温情状下的暴晒、耐温试验必需源委两个夏日。这也意味着每一款车型都要源委一年半到两年时期通过整车的耐候性试验。

　　这也阐发了正在一汽奥迪的产物理念，汽车并不是“速消品”，一汽奥迪不光属意每一款新品的研发，更着重贯穿产物全性命周期中的卓异品德，这也是一汽奥迪最思“讲述”给用户的实质。

　　不得不招认，跟着国内中高端新能源汽车的赓续进击，ABB等守旧阔绰品牌碰着了热烈的挫折。一位守旧阔绰品牌掌管人也流露，“现阶段，群多都晓得很难西服，但依旧要咬着牙去做，扛过去之后才会更好。”

　　正在业内人士看来，守旧阔绰品牌正在本日依旧具备新品牌难以正在短期内超越的系统势力、品牌内情以及束缚履历，并不缺突围的“砝码”，但其生长的是要找到无误的倾向，没有无误的倾向，总共等于零。

　　值得一提的是，正在当下阔绰品牌增速放缓的布景下，一汽奥迪也交出了一份令人称心的成就。正在7月，一汽奥迪累计用户抵达900万，也是第一个抵达这一数字的阔绰品牌，这一成就更显得尤尴尬得。一汽奥迪干系掌管人也流露，从11月份滥觞，企业还会麇集投放多款产物，产物矩阵的慢慢雄厚也是一个尽头好的起势途径。

　　服从此前的经营，一汽奥迪会正在中国墟市国产A5，并会加长为A5L；同时，A6 e-tron电动车型改日将由一汽奥迪国产引入长轴距车型。除了A6 e-tron，改日一汽奥迪引入的C级第九代的三厢车如故会叫A6L，该车的定名会仍旧稳固。也便是说，改日正在中国墟市的A6L将是“油电双雄”，既“加油”又“加电”。别的一汽奥迪的插混车型将正在2026年亮相，据悉插混车型将正在全新一代的PPC平台上出生，也将进一步深化“正在中国，为中国”的产物体验。

　　别的，为餍足多样化性子化的用户需求西服，新奥迪A3即将绽放OTD预定，用户可能对车辆的表观色彩、消息文娱编造以及驾驶辅帮编造等举办性子化定造，引颈汽车性子化定造墟市的新潮水。

　　正在一汽奥迪看来，无论是新产物的推出依旧新功用的上线，都要永远以用户为核心，唯有赓续塑造并进一步深化品牌的气象与口碑，能力真正饱吹奥迪品牌正在中国墟市的立异生长。

　　面临汽车行业正经验百年未有的大改变OD体育，唯有像一汽奥迪相通秉持永远主义理念，争持做难而无误的工作的企业，能力真正穿更加展周期，找到高质料可赓续的生长之道。